本文只是为前文内容的铺垫，之前讲过很多关于F-16内容。但是没有太多配图正规的股票配资公司，现在弥补上之前的欠缺。为大家补充上之前的缺陷。本文开始。
通用动力F-16 “战隼”
制造商：General Dynamics（通用动力）
型号：YF-16
名称：战隼（Fighting Falcon）
备注：原型机
数量：2架
制造商：General Dynamics（通用动力）
型号：YF-16A
名称：战隼
备注：原型机
制造商：General Dynamics（通用动力）
型号：F-16A
名称：战隼
备注：初期量产型
数量：1432架
制造商：General Dynamics（通用动力）
型号：YF-16B
名称：战隼
备注：原型机
制造商：General Dynamics（通用动力）
型号：F-16B
名称：战隼
备注：A型的双座型
数量：312架
制造商：General Dynamics（通用动力）
型号：F-16C
名称：战隼
备注：A型的航电与发动机强化型
数量：1923架以上
制造商：General Dynamics（通用动力）
型号：F-16D
名称：战隼
备注：C型的双座型
数量：404架以上
制造商：General Dynamics（通用动力）
型号：F-16E
名称：战隼
备注：C型航电与发动机强化，阿联酋出口型
数量：55架
制造商：General Dynamics（通用动力）
型号：F-16F
名称：战隼
备注：E型的双座型，阿联酋出口型
数量：25架
制造商：General Dynamics（通用动力）
型号：F-16N
名称：战隼
备注：海军假想敌机
数量：22架
制造商：General Dynamics（通用动力）
型号：TF-16N
名称：战隼
备注：N型的双座型
数量：4架
制造商：General Dynamics（通用动力）
型号：F-16XL
名称：战隼
备注：强化对地攻击能力型号，未被采用
数量：2架（竞争验证机）
发动机（Engine）
制造商：General Electric（通用电气）
型号：J79-GE-119
备注：推力12,050磅 / 18,725磅
应用：F-16/79
制造商：Pratt & Whitney（普惠）
型号：F100-PW-100
备注：推力12,410磅 / 23,930磅
应用：F-15A/B/C/D，YF-16
制造商：Pratt & Whitney（普惠）
型号：F100-PW-200
备注：推力12,410磅 / 23,930磅
应用：F-15A/B，YF-16A/B，F-16A/B Block 1/5/10
制造商：Pratt & Whitney（普惠）
型号：F100-PW-220
备注：推力14,590磅 / 23,770磅
应用：YA-7F，F-15C/D/E，F-16A/B Block 15/20，F-16C/D Block 25/32/42
制造商：Pratt & Whitney（普惠）
型号：F100-PW-229
备注：推力17,800磅 / 29,160磅
应用：F-15E，F-16C/D Block 52，F-16E/F Block 62，F-16V Block 72
制造商：Pratt & Whitney（普惠）
型号：F100-PW-232
备注：推力21,000磅 / 32,500磅；基于F119反馈改进
应用：计划用于F-16E/F Block 62
制造商：General Electric（通用电气）
型号：F110-GE-100
备注：推力17,100磅 / 28,900磅
应用：F-16C/D Block 30/40，F-16N，F-16XL
制造商：General Electric（通用电气）
型号：F110-GE-129
备注：推力17,155磅 / 29,400磅
应用：F-15E，F-16C/D Block 50
制造商：General Electric（通用电气）
型号：F110-IHI-129
备注：推力17,000磅 / 29,500磅；由IHI许可生产
应用：F-2（基于F-16C/D Block 40）
制造商：General Electric（通用电气）
型号：F110-GE-132
备注：推力32,500磅
应用：F-16E/F Block 60，F-16V Block 70
研发历史
F-16 是为了补充价格昂贵且部署数量有限的 F-15 而研制的多用途轻型战斗机。1974 年 2 月 2 日首飞的 YF-16 在“轻型战斗机计划”（LWF）中击败了 YF-17，被美国空军采用。该机引入了电传操纵（Fly By Wire）、侧杆操纵（Sidestick）和边条翼融合体（Blended Wingbody）等尖端技术。凭借其低廉的价格和高性能，它在竞争中击败了“幻影”F1，被北约各国采用。此后，采用该机的国家不断增加，至今产量已超过 4000 架，在 23 个国家服役。
F-16C/D 是 F-16A/B 的改进型，该机型通过名为 MSIP 的多阶段改良计划进行了逐步升级。在第 40/42 批次（Block 40/42）中，增加了搭载 LANTIRN（夜间低空导航及红外目标指示吊舱）、FLIR（前视红外系统）和 ECM（电子对抗）吊舱的能力，提升了夜间攻击能力；在第 50/52 批次中，具备了压制防空网的能力，取代了 F-4G。目前，外销用的高级第 50/52 批次（Advanced Block 50/52）以及面向阿拉伯联合酋长国的 F-16E/F 第 60 批次仍在生产中，预计将持续到 2008 年。如果进一步推销成功，生产可能会延续到 2010 年。尽管美军的采购已在第 50/52 批次结束，但计划未来将其现有的第 40/42/50/52 批次机型改装至 F-16E/F 第 60 批次标准，并使用至 2020 年左右。
美国海军曾采购了 26 架 F-16 作为“Top Gun”演习中的虚拟敌机，但由于在盐害防护费用上未能与制造商达成一致，这些飞机在服役几年后便退役了。此外，20 世纪 80 年代还研制了旨在强化攻击能力、采用箭形折线翼（Cranked Arrow Wing）的 F-16XL，但在竞争中败给了 F-15E，未被采用。该机后来被移交给 NASA（美国国家航空航天局），用于超音速飞行时的冲击波测量及边界层研究，目前仍保存在该机构。
YF-16 (机号 72-1567) 弗吉尼亚航空航天中心 汉普顿，弗吉尼亚州
YF-16-72-1568：细长的雷达罩（鼻锥）
YF-16-72-1568：（ESCAPAC 弹射座椅）
YF-16-72-1568：（分为两片的鼻轮舱门（前起落架舱门））
YF-16_72-1568_FWAM8（飞行试验结束后用于雷达散射截面（RCS）测试）
YF-16 机号 72-1568，沃斯堡航空博物馆，德克萨斯州沃斯堡
F-16XL 2号机 75-0747（YF-16A原型机）1/72比例 Lonestar＋长谷川模型组合
F-16XL 1号机，机号 75-0749，由 YF-16A 改装，沃斯堡航空博物馆，德克萨斯州沃斯堡
F-16 AFTI 技术集成验证机，机号 75-0750，由 YF-16A 改装，美国空军国家博物馆，俄亥俄州赖特-帕特森空军基地
YF-16B，机号 75-0752，即 F-16/79 换发版技术演示机，飞行前沿博物馆，德克萨斯州达拉斯
F-16A 第5批次，机号 78-0025，“绿山男孩”涂装，隶属佛蒙特州空军国民警卫队，英勇航空司令部战鸟博物馆，佛罗里达州泰特斯维尔
F-16A 第10批次，机号 79-0334，阿拉巴马号战列舰纪念公园，阿拉巴马州莫比尔
F-16A 第10B批次，机号 79-0388，希尔航空航天博物馆，犹他州希尔空军基地
F-16A 第10B批次，机号 79-0402，希尔航空航天博物馆，犹他州希尔空军基地
F-16A 第10B批次，机号 79-0403，“雪城男孩”涂装，隶属纽约州空军国民警卫队，无畏号海空航天博物馆，纽约州纽约市
F-16A 第15A批次，机号 80-0573，美国空军武器博物馆，佛罗里达州埃格林空军基地
F-16A 第15AC批次 OCU标准，机号 86-0063，荷兰空军参加 2007 年内利斯航展，内华达州内利斯空军基地
F-16A 第15C批次，机号 81-0663，美国空军国家博物馆，俄亥俄州赖特-帕特森空军基地
F-16A 第15C批次，机号 81-0676，华纳罗宾斯航空博物馆，佐治亚州罗宾斯空军基地
F-16A NASA编号 516NA，原第15M批次，机号 82-0976，存放于洛马“臭鼬工厂”，加利福尼亚州帕姆代尔
F-16A 第15AQ批次 OCU标准，机号 920404，原为巴基斯坦订购的“和平之门 IV”计划机型，后转交美国海军顶级飞行员学校，2016年里诺航展，内华达州里诺
F-16B 第1批次，机号 78-0088，怀尔德伍德海军航空站航空博物馆，新泽西州凯普梅
F-16B 第1批次，机号 78-0089，埃斯特雷拉战鸟博物馆，加利福尼亚州帕索罗布尔斯
F-16B 第10B批次，机号 79-0439，斯塔福德航空航天博物馆，奥克拉荷马州韦瑟福德
F-16B 第15F批次，机号 81-0817，罗素军事博物馆，伊利诺伊州锡安
F-16C 第25批次，机号 83-1120，曾作为 F-35的 DSI 进气道（无附面层隔道超音速进气道）实验验证机，乔·戴维斯遗产航空公园，加利福尼亚州帕姆代尔
F-16C 第25B批次，机号 83-1159，2016年内利斯航展，内华达州内利斯空军基地
F-16C 第25C批次，机号 84-1244，2014年内利斯航展，内华达州内利斯空军基地
F-16C 第25E批次，机号 84-1294，2017年尤马航展，亚利桑那州尤马海军陆战队航空站
F-16C 第25E批次，机号 84-1301，2014年内利斯航展，内华达州内利斯空军基地
F-16C 第25F批次，机号 85-1418，2016年内利斯航展，内华达州内利斯空军基地
F-16N 海军型号，海军序列号 163269，对应空军机号 85-1370，第30B批次，圣迭戈航空航天博物馆吉莱斯皮机场分馆，加利福尼亚州埃尔卡洪
F-16N 海军型号，海军序列号 163271，对应空军机号 85-1372，第30B批次，太平洋海岸航空博物馆，加利福尼亚州圣罗莎
F-16N 海军型号，海军序列号 163277，对应空军机号 85-1378，第30C批次，棕榈泉航空博物馆，加利福尼亚州棕榈泉
F-16C 第30B批次，机号 85-1498，沃斯堡海军航空站联合储备基地，德克萨斯州沃斯堡
F-16C 第30C批次，机号 86-0216，德克萨斯州空军国民警卫队，2016年沃斯堡阿联特航展，德克萨斯州沃斯堡
F-16N 海军型号，海军序列号 163572，对应空军机号 86-1690，第30E批次，国立海军航空博物馆，佛罗里达州彭萨科拉
F-16C 第30F批次，机号 87-0222，“塞尔玛市”号，隶属阿拉巴马州空军国民警卫队，2016年代顿航展，俄亥俄州代顿
F-16C 第32C批次，机号 86-0220，2016年内利斯航展，内华达州内利斯空军基地
F-16C 第32D批次，机号 86-0283，2014年内利斯航展，内华达州内利斯空军基地
F-16C 第32D批次，机号 86-0283，2016年内利斯航展，内华达州内利斯空军基地
F-16C 第32H批次，机号 87-0307，2007年内利斯航展，内华达州内利斯空军基地
F-16C 第32H批次，机号 87-0313，2014年内利斯航展，内华达州内利斯空军基地
F-16C 第40B批次，机号 88-0428，南达科他州空军国民警卫队成立 70 周年纪念，2016年苏福尔斯航展，南达科他州苏福尔斯
F-16C 第40G批次，机号 89-2125，南达科他州空军国民警卫队，2016年苏福尔斯航展，南达科他州苏福尔斯
F-16C 第42E批次，机号 89-2010，隶属俄克拉荷马州塔尔萨空军国民警卫队，2016年沃斯堡阿联特航展，德克萨斯州沃斯堡
F-16C 第42E批次，机号 89-2028，隶属俄克拉荷马州塔尔萨空军国民警卫队，2016年“休斯敦之翼”航展，德克萨斯州休斯敦
F-16C 第42J批次，机号 90-0747，2007年内利斯航展，内华达州内利斯空军基地
F-16C 第50D批次，机号 91-0398，2016年“休斯敦之翼”航展，德克萨斯州休斯敦
F-16C 第50Q批次，机号 93-0554，2007年内利斯航展，内华达州内利斯空军基地
F-16D 第40G批次，机号 89-2174，隶属南达科他州空军国民警卫队，2016年苏福尔斯航展，南达科他州苏福尔斯
F-16D 第50B批次，机号 90-0848，洛克希德·马丁公司伴随观察机，2017年沃斯堡海军航空站联合储备基地，德克萨斯州沃斯堡
F-16E Block 60（沃斯堡航空博物馆，美国德克萨斯州沃斯堡）
F-16F Block 60（编号00-3012，阿联酋空军，2007年内利斯航展，美国内华达州内利斯空军基地）
Model 1601 模型（搭载F100发动机的海军型，计划已取消，沃斯堡航空博物馆）
F-16“敏捷隼”（Agile Falcon，面向北约的F-16A改进型，扩大机翼面积、高机动版本，计划已取消，沃斯堡航空博物馆）
Stencel SIIIS 弹射座椅（用于YF-16A/B，曾安装于YF-16B 75-0752，达拉斯飞行前沿博物馆）
F-16I（即F-16D Block 52，以色列空军，1/72比例，Kinetic模型）
F-2A，机号 43-8525，日本航空自卫队，2006 年百里基地航空祭，日本茨城县小美玉市
F-2B，机号 43-8127，日本航空自卫队，2006 年岩国海军陆战队航空站日美友好日，日本山口县岩国市
F-16 相关组件（希尔航空航天博物馆，犹他州希尔空军基地）AQRIP_Hill：AQRIP - 先进快速反应仪表吊舱。
F-16_ATS_Hill：F-16A/B 航空电子测试站。
F-16_Wheel_Hill：F-16 轮毂组件。
金猪配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
